El viceministro de Transporte, Saúl Castelar, afirmó que este año la institución no tiene contemplado hacer un cambio de placas, pese a que se ha hablado mucho de ese tema.
“Queremos ser muy responsables en cuanto a la decisión de cambiar. Tradicionalmente la vigencia de las placas, por un envejecimiento natural, ha sido de cinco años. En este momento las placas con las cuales estamos circulando son 2011, ya excedieron o duplicaron su vida útil; eso nos indicaría que un cambio podría justificarse. Sin embargo, estamos viendo, por ejemplo, qué tan factible es para los sistemas de reconocimiento de placas que queremos utilizar y para los sistemas que ya tiene el 911 funcionar con las placas que en este momento están circulando; y estamos viendo que hay tasas aceptables de reconocimiento en este momento”, externó.
Castelar subrayó, durante la entrevista matutina Frente a Frente, que no hay una decisión final de cuándo puede darse el cambio masivo de placas, pero “este año no se tiene considerado un cambio de placas. Estamos haciendo todas las gestiones para garantizar que las placas 2011 que se van a necesitar o las emisiones 2011 que vamos a necesitar para los vehículos que van ingresarán al parque vehicular este año se tengan en plaza en el país".
Subrayó que tendrán que seguir analizando si en los próximos dos años lo hacen o no.
Al respecto agregó que las placas que circulan en este momento no requieren sustitución porque son detectadas por las cámaras, pero hay parte las placas relacionadas con el transporte público y de carga que debido al lavado o mantenimiento que reciben se desgastan más rápido que la de los vehículos privados: "Las placas que sí están desgastadas de alguna manera, o han tenido algún desgaste mayor son las que de alguna manera nos deben de definir al final si procedemos o no con este cambio masivo".
Reordenamiento en Santa Tecla
El funcionario también informó que están apoyando desde hace varios meses a diferentes alcaldías en sus planes de reordenamiento.
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"Creo yo que el poder ir regresando un poco de orden al caos generalizado que han tenido particularmente los centros históricos de diferentes cabeceras departamentales o diferentes ciudades emblemáticas del país se vuelve un punto interesante para ir promoviendo esta idea de orden que poco a poco se vino perdiendo en el tiempo".
Sostuvo que en en Santa Tecla las cosas están funcionando y el VMT ha participado en dos temas: ayudando con gestores de tránsito a regular el tráfico en la zona y con los inspectores están verificando los cambios en el transporte colectivo que se realizaron ahí.
"Fueron prácticamente ses cambios principales en seis corredores distintos para poder liberar de alguna manera la zona de lo que se conoce en Santa Tecla como el Centro Histórico, los alrededores del Parque San Martín. Hemos estado en ese esfuerzo desde el lunes; las cosas van caminando en este momento y creo yo que con esa presencia de gestión, con ese apoyo que se está dando a la alcaldía las cosas van caminando en el camino proyectado", señaló.
Según indicó lo que se ha buscado es que el corredor principal, conformado por la 2a. y 4a. calles, quede liberado del paso del transporte público y de carga.
"Hay ciertas cuadras alrededor del parque San Martín que se están interviniendo para empezar a regresar, digamos, todo ese espacio a usuarios vulnerables, donde hay un espacio mucho mejor habilitado para que puedan circular de mejor forma peatones y ciclistas", indica.
En Santa Tecla, precisó, que hace algunos meses instalaron una zona 30 o de velocidad reducida y se ha señalizado, pero todavía les falta aumentar la fiscalización para garantizar que estas zonas se vayan respetando.
Unidades fuera de circulación
En otro tema, Castelar afirmó que alrededor de 210 unidades del transporte colectivo que ya cumplieron sus 20 años de vida útil quedaron fuera del sistema este año, en el marco del vencimiento del decreto que permitió a los empresarios del sector poder circular con automotores que tenían un año más de lo permitido por ley.
Subrayó que cuando analizaron cuántos vehículos habían quedado fuera del sistema se dieron cuenta de que era una cantidad realmente baja de unidades la que no se renovó. Más del 60 % de los vehículos que estaban en peligro de salir de circulación debido a esa normativa lograron ser renovado.
"Analizamos y (las unidades que salen de circulación) no son vitales para e sistema, por tanto el sistema sigue funcionando. La población tiene el mismo nivel de servicio y no va a haber ningún tipo de interferencia con el servicio del transporte colectivo. Las personas tomaron la decisión de no renovar (sus unidades) y eso considero que de alguna manera es también una depuración saludable del mismo sistema que creo que desde hace ratos venía siendo requerida", detalló.
Con respecto a la entrega de subsidio a los empresarios de buses y microbuses, expresó también que han presentado planillas de marzo ante el Ministerio de Hacienda y están a la expectativa de que les entreguen los fondos para hacerles el desembolso.
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Saturación de espacios de resguardo de vehículos
El viceministro de Transporte de igual manera manifestó que en este momento los espacios que que tenían para resguardar vehículos decomisados ya están saturados, debido a ello por eso "en muchos casos solo se retiran las placas, porque no es posible el hacernos cargo del vehículo por falta de espacio. Y este es otro tema en el cual también estamos tratando de trabajar de manera conjunta con la policía para poder tener una alternativa y poder ser más efectivas".
Detalló que están tratando de definir la situación de los vehículos que han pasado determinado tiempo en resguardo y no han sido solicitados o retirados por los propietarios, con miras a poder disponer de ellos: "Son temas que tenemos que ir regulando para garantizar más espacios, así como la habilitación de espacios adicionales. En estos lugares encontramos vehículos con 3 o 4 años y no han sido retirados".