Suscribirme
EPAPER Harris vs. Trump|Censo 2024|Presupuesto 2025|Precio de alimentos|Torneo Apertura 2024

Los pecados del Redondel Masferrer

Este lugar esconde dos crasos fallos de diseño que, día con día, provocan molestia entre la población. Lo analiza el arquitecto Carlos Ferrufino

Por Carlos López Vides | Mar 20, 2023- 21:39

Un 23% de los habitantes del Área Metropolitana de San Salvador se moviliza en vehículo propio. Foto: EDH/ Yessica Hompanera

El Redondel Masferrer, en la colonia Escalón, entraña en su diseño dos fallos de base que causan rechazo y malestar por parte de la ciudadanía, tanto usuarios en San Salvador como quienes se incorporan desde otros municipios.

Para ingresar al túnel que pasa debajo del redondel, los vehículos pasan de los dos carriles sobre la Avenida Jerusalén, a solamente uno.

Te puede interesar | San Salvador, ciudad intransitable: las causas del caos vehicular en la capital

Así mismo, para incorporarse desde el redondel hacia la misma Avenida Jerusalén, se genera el mismo embudo y, por ende, largas colas de vehículos, en medio de un tráfico denso.

La pasarela instalada en el redondel Masferrer es ocupada por un bajo número de personas. Foto EDH/ Yessica Hompanera

Para Ferrufino, "no hace sentido haberlo hecho así. Es ingeniería de tráfico, de diseño vial: Una vía que pasa de dos o cuatro carriles a la mitad, siempre va a generar un problema. Eso es cuestión de mecánica de fluidos: es como que yo abra un chorro, y luego quiera hacer pasar el fluido por una pajilla. Eso no va a pasar. Hay un problema de la continuidad: el vehículo, para avanzar fluidamente, necesita mantener una dirección; y mientras menos giros o movimientos tenga que hacer, será más fluido".

Puedes leer | Carriles reversibles son "insuficientes" para resolver el tráfico en San Salvador

Lo que ocurre, entonces, es que "en el Masferrer, el eje de la calle bajo el redondel, no es el mismo de la calle afuera del redondel. Ese ajuste, aunque pareciera mínimo, genera tráfico, porque todo mundo frena y se va causando un embotellamiento que, por la cantidad de vehículos que se mueven, genera una cola de dos kilómetros todos los días, sin importar el día, a cualquier hora", analiza el arquitecto, también docente en la UCA.

Imagen de la suciedad y descuido en el elevador en el redondel Masferrer, marzo 2023. Foto EDH/ Yessica Hompanera

El otro pecado en el diseño fue la construcción de pasarelas alrededor del redondel, las cuales son ocupadas por muy pocas personas, en distintas horas del día. Tampoco se ocupa mucho el ascensor instalado en el lugar, el cual incluso tiene pintas y graffities.

Ferrufino sostiene que "hay un sentido simbólico, así lo entiendo, de que se quiso decir: aunque se ha hecho esta mejora vial, siempre podrá la gente llegar al redondel Masferrer a pie, gracias a las pasarelas. Eso no está mal. Pero cuando vemos la cantidad de usuarios, que son mínimos, uno se puede cuestionar para qué invertir en eso, si es algo que nadie va a utilizar. Se vuelve completamente innecesario y absurdo".

KEYWORDS

Breaking News Colonia Escalón Comunidades Redondeles Tráfico Transito Terrestre Transporte Ver Comentarios

Patrocinado por Taboola

Te puede interesar

Ver más artículos

Inicio de sesión

Inicia sesión con tus redes sociales o ingresa tu correo electrónico.

Iniciar sesión

Hola,

Bienvenido a elsalvador.com, nos alegra que estés de nuevo vistándonos

Utilizamos cookies para asegurarte la mejor experiencia
Cookies y política de privacidad