En el Diario Oficial publicado el 30 de noviembre de 2022 se encuentra el decreto ejecutivo número 50 del Consejo de Ministros con una reforma al Reglamento Interno del Órgano Ejecutivo, que consiste en darle la facultad al Ministerio de Obras Públicas (MOP) de poder brindar de forma directa el servicio del transporte público de pasajeros.
Se establece en el decreto que resulta necesario reformar las competencias del MOP para fortalecer las "herramientas legales que le permitan prestar el servicio de transporte público de pasajeros de forma efectiva y oportuna, cuando por razones de interés público se demande la intervención del servicio directamente, según lo regula el Art. 110 de la Constitución de la República".
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Es así que se sustituye el numeral 9 del literal B) del Art. 43 por el siguiente: " Asumir la ejecución directa de la prestación del servicio de transporte público de pasajeros, siempre que tal circunstancias se encuentre fundamentada en razones de interés público; la prestación del servicio podrá garantizarse de forma directa por la autoridad competente o indirecta a través de persona natural o jurídica contratada para tales fines".
Añade que para el cumplimiento de lo anterior, el Estado podrá percibir de forma directa los ingresos generados por el servicio brindado a la población, de conformidad a las tarifas autorizadas y vigentes para el transporte público de pasajeros.
Esta reforma ya está en vigencia, pues fue publicada el 30 de noviembre y se aplican después de 8 días de haberse publicado en el Diario Oficial.
Cabe mencionar que dentro del contexto en que se da la reforma al Reglamento del Ejecutivo, desde el año pasado el empresario de microbuses Catalino Miranda, permanece en prisión, acusado por tres delitos de ventas a precio superior, resistencia y desórdenes públicos.
Son 293 unidades que pertenecen a la empresa es Acostes, administrada por Catalino Miranda, que desde marzo del año pasado ahora son controladas por el gobierno.
Al respecto, el gobierno había propuesto a la Asamblea reformas a la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre, que no han sido ventiladas por los diputados desde el año pasado, pese a que ya había dictamen favorable para ello.
Consultado al respecto, el diputado Johnny Wright, de Nuestro Tiempo, aseveró que desconocen los motivos.