El uso de celulares se posiciona entre las principales causas de accidentes viales entre los motociclistas salvadoreños, de acuerdo a recientes estudios realizados por el Fondo para la Atención de Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat), y el Viceministerio de Transporte (VMT).
Las estadísticas indican que 8 de cada 10 motociclistas utilizan su celular mientras manejan, o cargan objetos ajenos que les causan dificultades para mantener el equilibrio durante su recorrido.
“Distracciones extra a lo que estamos haciendo, por ejemplo las bolsas de carga; hemos visto una cantidad de cosas que no son adecuadas de llevar en motocicleta, así como ir fumando ¿se imaginan manejar con una mano? Automáticamente se pierde el equilibrio”, indicó María Paola Bardi de Acosta, directora ejecutiva de Fonat.
Los datos oficiales indican que en lo que va del año 1,114 personas han perdido la vida en siniestros viales, recientemente el director de Tránsito, Félix Serrano indicó que “el 39% de fallecidos (en siniestros viales) en nuestro país son motociclistas. El 30% de lesionados (fueron) en incidentes de tránsito con motocicletas, y entre el 30% a 39% son peatones”.
8 de cada 10 motociclistas llegan a conducir entre los automóviles “en un carril imaginario”
Los accidentes en motocicleta se posicionan como la segunda causa de muerte en El Salvador.
Serrano agregó que las motocicletas se están convirtiendo en una herramienta de trabajo más frecuente entre los salvadoreños, por lo que se vuelve crucial implementar diferentes estrategias para concientizar a la población sobre su uso adecuado.
En El Salvador, la mayoría de los motociclistas no están usando correctamente el equipo de protección personal, lo que ha provocado que los traumatismos múltiples sean la principal causa de atención hospitalaria.
El 40% de esta población suele llevar calzado inapropiado que va desde sandalias, crocs hasta tacones. Solo 24% usa guantes de protección, y en cuanto a los chalecos reflectantes solo el 4.41% lo utiliza incrementando la vulnerabilidad de estos al transitar en espacios poco iluminados.
Según el estudio “Los motociclistas que circulan en el AMSS”, presentado durante La Semana de las Políticas Públicas, por la Fundación Dr. Guillermo Manuel Ungo (FUDAUNGO) y el Fonat, estos son nueve hallazgos importantes sobre infracciones y cómo manejan los y las motociclistas:
El parque de motocicletas creció en un 774%, en un lapso de 13 años
1- Del total de motociclistas, el 1.1% son jóvenes entre los 15 y 18 años; algunos de ellos viajan vistiendo su uniforme escolar; para las autoridades del Fonat, esto es un potencial problema vial, dada la inmadurez de estos conductores.
2- El estudio “Los motociclistas que circulan en el AMSS”, señala que solo el 5% de esta población son mujeres con licencia de conducir.
3- El 0.73% de la población usa las motocicletas para transportar tres o más personas de forma simultánea, incrementando la vulnerabilidad de los pasajeros.
4- El 98.6% de los motociclistas usan casco, pero el 69.6% lo usan de forma inapropiada sobre la cabeza, sin abrochar o en la mano, exponiéndose a sufrir lesiones graves.
5- Se detectó que 8 de cada 10 motociclistas llegan a conducir entre los automóviles “en un carril imaginario” o haciendo zigzag, conducta que propicia la colisión con otros conductores.
6- El estudio observacional reveló que el 86.2% de los motociclistas mostró uno o más factores de distracción mientras maneja, principalmente el uso de teléfonos, o incluso fumando mientras conducen.
7- Durante el período de estudio las autoridades observaron que los motociclistas usan este medio para transportar de forma irregular grandes cargas en bolsas, baldes, y otros objetos como escaleras, que les pueden hacer perder el equilibrio.
8- El Fonat y el VMT han recalcado la necesidad de orientar a los motociclistas en el uso de calzado adecuado, debido a que han sido captados usando sandalias, crocs, tacones, entre otros.
9- Hasta el presente año, solo el 69% de los motociclistas tienen licencia para conducir, de acuerdo con los datos proporcionados por el VMT.