Se detectó que 8 de cada 10 motociclistas llegan a conducir entre los automóviles “en un carril imaginario” o haciendo zigzag, conducta que propicia la colisión con otros conductores. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
Según las autoridades, los motociclistas son los usuarios más vulnerable de la vía, del 100% de los siniestros viales. Fallecidos, el 41% son motociclistas. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
Una de las maniobras mas peligrosas realizadas por los motociclistas es la invasión de carril. Se recomienda no exceder los límites de velocidad independientemente del automotor que se conduzca. Foto EDH / Miguel Lemus 
Otro elemento determinante es la poca visibilidad. Se recomienda a los motociclistas utilizar cintas y chalecos reflectivos. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
La circulación por medio del llamado tercer carril puede provocar accidentes o colisiones debido a una probable pérdida de equilibrio. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
En el caso de los motociclistas, los principales elementos que intervienen en un accidente vial son la distracción del conductor, invadir el carril, velocidad excesiva y no respetar las señales de tránsito. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
El uso de sectores de la calzada no autorizados y la conducción entre automóviles afecta directamente a los peatones. Foto EDH / Miguel Lemus 
Las autoridades han recalcado la necesidad de orientar a los motociclistas en el uso de calzado adecuado, debido a que han sido captados usando “chanclas”, entre otros. En caso de una caída las manos y pies sufren considerablemente. Se recomienda el uso de zapatos cerrados y guantes resistentes a impactos. Foto EDH / Miguel Lemus 
El estudio “Los motociclistas que circulan en el AMSS” señala que solo el 5% de esta población son mujeres con licencia de conducir. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
Durante el período de estudio, las autoridades observaron que los motociclistas usan este medio para transportar de forma irregular grandes cargas en bolsas, baldes y otros objetos como escaleras que les pueden hacer perder el equilibrio. Foto EDH / Miguel Lemus 
En caso de accidente, estos materiales ajenos a la moto pueden provocar daños adicionales en las personas. Foto EDH / Miguel Lemus 
También incrementan la posibilidad de impactar con otros automotores debido al sobrepeso. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
El estudio observacional reveló que el 86.2% de los motociclistas mostró uno o más factores de distracción mientras maneja, principalmente el uso de teléfonos. Foto EDH / Miguel Lemus 
La distracción al conducir no solo implica el uso de la manos, la capacidad de reacción también se ve reducida cuando los conductores conversan o atienden llamadas por medio de manos libres. Foto EDH / Miguel Lemus 
El uso incorrecto del casco es una de los factores que más afectan a los motociclistas en caso de un accidente. Foto EDH / Miguel Lemus 
Los cascos deben cumplir una certificación de uso llamada DOT (Departamento de Tránsito de Estados Unidos), que significa que en caso de impacto puede proteger la cabeza en un 90% en caso de impacto. Foto EDH / Lissette Monterrosa 
El 0.73% usa las motocicletas para transportar tres o más personas de forma simultánea, incrementando la vulnerabilidad de los pasajeros. Foto EDH / Miguel Lemus 
En caso de un accidente los menores sufren la peor parte por la falta de reacción ante los siniestros. Foto EDH / Miguel Lemus 
Se recomienda que el conductor y para el caso de la fotografía, sus acompañantes deben usar casco de seguridad certificado. Foto EDH / Lissette Monterrosa
Así rompen las reglas los motociclistas en El Salvador
Muchos de los motociclistas no cumplen con las normas básicas del reglamento de Tránsito, lo que expone su seguridad.